最近一周，各行各业陆续复产复工，物流作为经济发展的物质基础和命脉，复工复产物流运输是先行官。随企业的复工复产热潮来临，这让四川欧卡运力物流有限公司的总经理李明心理感到振奋，他介绍说“本公司现在拥有25辆进口重卡，现在已经全面开工。”

　　据了解李明的公司主营顺丰快递、中国邮政的快递业务，货源方面比较充足。目前复工的主体问题就是货运司机比较紧缺，还有几辆车因没有司机，还停在停车场。“疫情掩不过芳华，春天总会到来，我们现在就是要加强各项防护保障，做好复工工作。”李明充满信心的说。

　　因为李明之前有过武汉疫区一线的运输经历，在家隔离的十四天，他整理了一份详细的卡车司机保护措施。内容从装卸货、运输途中、运输结束再到回家之后，这也对公司的复工打了预防针。

　　排队等候期间，若时间比较短，尽量单独在驾驶室休息等候；若时间较久，司机可去空旷地点等候，但是绝对不能多人聚集交流，做到与他人保持距离。若需要协助装卸货的，一定要带好手套，避免非间接接触而感染。

　　装卸货、过磅期间，司机与他人交流必须佩戴口罩，交流距离最少相隔1米，最好为2米。一定不可以近距离不佩戴口罩交流。

　　车辆行驶时，驾驶室位置高，相对密闭，是一个比较安全的空间，司机单独驾驶不必佩戴口罩。若是有两人及以上人员在驾驶室内，每人则必须带上口罩，打开空调外循环。

　　在人员密集区域行驶时应采用内循环、佩戴口罩，降低感染风险。空旷路面行驶时，能打开车窗通风。

　　尽量不携带同乘人员！有跟车人员的，也要做好消毒防护工作！不要让其他人随意进入货车驾驶室，以免带来病毒传播机会。

　　还需注意：运输期间尽量不去公共场所，公共卫生间也要少去，减少与外界的接触。司机大部分时间都在车上，洗手没那么方便，可以在车上自备消毒剂，比如一次性消毒巾、免洗酒精洗手液等用于防护。

　　先给大家科普一下新冠病毒的知识。大家要知道，我们的皮肤是完整的，可以阻挡病毒的入侵，所以你拿快递，与病患握手并不会感染病毒。但是病毒会通过粘膜传播，人体有眼部黏膜和口鼻黏膜。

　　假如你手触碰到了带有病毒的物体，比如车门把手、方向盘等，那你手上就沾染了病毒，接着用手去揉鼻子、眼睛，或者吃东西，这样一个时间段手上的病毒将会与我们的眼部或口鼻部黏膜接触，从而进入我们的体内造成间接感染。

　　所以货车司机除了勤洗手外，一定要定期给货车消毒，尽最大可能减少感染风险。消毒包括座椅、方向盘、换挡杆、仪表盘等驾驶室内位置和门把手、车钥匙、货车车厢等位置。常见的消毒液有：75%乙醇和84消毒液。84消毒液一定要用水稀释，消毒液具有刺激性和腐蚀性，以擦拭为主，不应大面积喷洒，会造成火灾。消毒液应放在远离光源的地方。

　　运输任务结束，返回家中后，一定要换鞋。因为不知道病毒携带者在哪里吐痰，呕吐，大小便等。所以只要你上过一趟公厕，或者是你脚下踩过病人吐的痰或便溺，就已经踏上了一颗定时炸弹，携带病毒的鞋和你一起回家后，给全家带来感染风险。所以居家的鞋子和在外的鞋子一定要分开，不要将在外的鞋子穿进家中。

　　说起自己的武汉抗疫运输经历，李明印象非常深刻，在2月7日早上八点，他和同事刘忠源将四川省众城爱心公益慈善促进会捐赠的50吨四川本土蔬菜紧急运往武汉东湖。全程1200公里，他们用了20多个小时就抵挡了目的地。

　　“中间包括吃饭就休息了两三个小时，就想早点把蔬菜送到武汉去。”李明介绍说，“我们大家常常跑成都到武汉的线路，所以很熟悉路况。以前川流不息的G42沪蓉高速车流量很大，现在我一路过来，没看到几辆车。”“说一点都不害怕，那肯定是假的。原计划执行运输任务的有9台车，但受到各种各样的因素影响，现在只有我们两台车，可有的事情，总归需要有人勇敢地去做。”

　　早上8点，星夜驰援24小时，李明、刘忠源两位司机终于将车驶入东湖楚风园停车场。东湖风景区管委会、绿道公司工作人员早已在那里等待他们。卸完货物后，李明和刘忠源拿到了武汉市东湖区旅游风景区卫生健康办公室开具的医学证明，以及防控指挥部开具的捐赠接收函、感谢信。本着对自己、家人与社会负责的态度，李明与刘忠源回到四川老家后，主动要求进行隔离。

　　他说：“武汉有难，全国支援，我做的这一切都只是一个中国人，一个运输从业者应该做的，只要武汉能好起来，我再跑一次也无所谓。”就像钟南山院士所说：“一个劲头上来了，很多东西都能解决。全国帮忙，武汉是能够过关的。武汉本来就是一个英雄的城市。”

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